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　　出品：新浪财经上市公司征询院

　　作家：昊

　　9月1日，多家新势力车企公布了2022年8月造车收货单。其中，期望汽车8月仅托付4571台，同比下落51.54%，环比下落56.14%，再次堕入低谷，仅高于疫情最严重时4月的4167辆，销量出现断崖式下滑。

　　横向对比来看，在已清楚数据的几家新势力公司中，期望汽车月度销量十分同比增速均处于最末，亦然独逐个家同比增速为负值的车企。

　　从本年前8个月累计数据看，期望汽车销量增速也仅高于蔚来，处于倒数位置。

　　不久前，在期望新车L9发布会上，公司首创人李想曾高调声称L9是“500万以内最佳的家用SUV”，对标百万以上豪车劳斯莱斯库里南。但新车还未慎重批量托付，就因常常爆出空气吊挂撅断等问题，口碑依然“扑街”。

　　除了销量出现暴跌，公司财务状态也令投资者担忧加重。

　　期望汽车近期公布的中期事迹显现，公司二季度归母净利润-6.18亿元，环比一季度亏欠大增6.07亿元，归母净利率-7.08%，年内竣事扭亏为盈的预期基本破灭。

　　由于车型增多等身分，公司研发用度和销售渠道开辟等开销增多，导致期望单车毛利基本踏实的情况下，单车净利大幅下滑，亏欠扩大。

　　值得一提的是，行业竞争加重，至极是赛力斯与华为互助，贯穿推出与期望ONE和L9酿成径直竞争的问界M5、M7车型，是期望汽车销量碰到重创的伏击身分。

　　数据显现，赛力斯8月销量为14644台，同比大增311%，前8个月累计销售73557台，同比增长238%，单月和累计同比增速均位列新势力第一，严重挤压了期望汽车的市集份额。

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